XR250 シートレール編

自己満足XR250のカスタムですが、

何をおいてもまずはレーサー用のシートレール取り付け。

ベースは2000年式のCR125だったと思う。

もちろんXR250にポンと付くはずも無いので考える・・・

自分用なので出来るだけ加工が少なくなるよう考える・・・


とりあえず左側をカット



そこに切り出した無垢材を溶接



次はフレーム側

左右同じ位置への穴あけはかなり難しい・・






そこへ削り出したカラーを挿入＆後ほど溶接



お次はサイドカバー用のステー

元々付いていたステーを切り取って



イイ位置へ溶接



下側のフレームとの取り付け部分は上側がしっかり決まれば

特に難しくありません。

そんなこんなで次回はシートレール取り付け完成編へ！



つづくはず・・

始めました。

久しぶりに自分用のバイクが欲しくなりました。

最近はめっきりスクーターしか乗ってなかったので

どうしてもミッションが乗りたい！

車種を何にするか悩む・・


常に欲しいバイクは何台もある。

ハーレー・・欲しいけど今じゃない気がする(←本当は金が無い）

ZZR1400・・大きすぎて現状置き場に困る(←本当は金が無い）

KTM DUKE690・・コレも大き過ぎる(←本当は金が無い）

ローンはあまり好きじゃない（←本当は嫁が怖い）


色々考えていつも候補に入るのがオフロード。

子供のときからモトクロスをやっていたので

やっぱりオフが好き。

何年か前に逆輸入のYZ250Fを持っていて公道も乗ってたけど

今ほどバイクが必要じゃなかったのと、

やっぱり純レーサーは公道向きじゃないと・・

でも、見た目はレーサーのようなフラットなシートとシュラウド！

コレは必須なんで考えに考え近くにあったボロいXR250




最後の方のXRはシュラウドが付いてたけどレーサーのがイイ。

でもノーマルタンクに無理やりレーサーのシュラウドを付けるのはちょっと・・


とりあえずのメニューは

レーサーのサブフレームをベースにレーサーのシート、

ワンオフのガソリンタンク、レーサーのリヤフェンダー、

フロントフォーク倒立化。


こんな感じで進めます！


ちなみに自分用なんでスーパースローペースになります。

VTR1000F FIRE STORM

ファイヤーストームの修理です。

たまたま当店の近くでしたので引き上げさせて頂きました。

大した事無いと思いきや右、左両方共にダメージあります。



右クランクケースカバー穴開いてます・・



左側のラジエターはペッチャンコで、

左右フロントカバーも交換、その他もろもろ・・


ここで問題発生！

2001年式なのに左のラジエターが番号統合されて元々シルバーなのに

ブラックでしかパーツが出ないと！！

後の方のモデルがブラックなんで、ブラック一本に絞ったんでしょう・・

勝手なことしますね～、メーカーは・・

お客さんに了承を得てブラックに交換。






カウルも交換でスッカリきれいになりました。










走行に問題無いか試乗しましたが、

自分で所有したらいつかは死ぬなと思うほどの走りです・・


しっかりケガ直してまた乗って下さい！

まとめて

WR250Xの前後タイヤ交換




こうなると雨が降ろうが晴れていようがお構い無しにスベリます・・




そしてマグザムのフロント１２インチ化。




と言っても付けるだけ・・

比較画像撮ってませんが低くなってます。




そしてそしてAPE100

フロント、リヤ共にグリップ性能を求めてタイヤ交換です。



フロントは少し細くなりますが指定の100/90



リヤも指定



フロント



リヤ



六甲山楽しんでください。


画像は一枚ですがジャイロのシリンダー・・

ゆっくり安全運転で排気ポートがフン詰まり！



これはスピード出ませんネ・・


それからシルバーウイングETC取り付け。

新車ホヤホヤなんで慎重に作業した為に作業画像なし（作業画像ある時も慎重にしていますが）







最後に納車

リードEX




Dio110と同じ110ccですがエンジン特性は少し違います。

そして一番の売りはシートBOXの広さ。





まだあったけど疲れたのでこの辺で・・



もっとマメに更新しましょう！（自分に）