撮影

月曜日にカスタムスクーターさんの撮影がありました





日陰も無くとんでもなく暑かったです






次号に掲載予定です

忘れてました・・

遅いですが、今月発売号のカスタムスクーターに


お客さんのバイクが掲載されました


コチラ








現在はシートにピンスト入って雰囲気変わって


よりカッコ良くなってます

終了！！！

神戸ミーティングまでの作業終了しました


マグザムのワンオフエキパイも完成


取り付けたのはマジェスティと同じサイレンサー



マグザムは結構ローダウンしているとセンターフレームが


エキパイ出口すぐ下にあるので、それをかわすのに苦労しました。


急遽必要になった３８.１mmパイプ製作中






４２.７mmから３８.１mmへ





完成！！






今回はどうしてもという事で・・


普段はしていませんがブラックに塗装





ご注文通りボディーのラインと同じ角度で






後は自分のバイクが土曜日までに直るかが問題です・・

ワンオフエキパイ

他の人が買った中古マフラーを気に入って


買った人が１日付けただけで「売ってくれ！」と


強引に買い取ったジャイアンの様な人がいました　


でも、そのマフラーは出来が悪く何度も折れ、


借り物のカチ上げマフラーを付けていたけど


車体にあまりマッチしていない為ナイキのマークみたいと言われ、


バイクに乗る気も無くしかけていました・・・


でも、やっとお気に入りのサイレンサーが見つかり


神戸ミーティングまでには、と言う事でエキパイを製作させて頂きました。


取り付けるサイレンサーはこちら





今回は巻かないで、主張し過ぎない感じでの取り付けです。


材料を用意して





角度を考えたり、長さを考えたりして溶接していきます。


ちなみに以前の折れてたマフラーの溶接はコチラ





パイプの内側にボコボコ膨れているのが溶接不良部分です。


ステンレスパイプで突合せ溶接する時には、


パイプの内側にもアルゴンガスを流さないとこのような状態になります


外から見たら溶接出来ているように見えますが内側はこんな感じで


ちゃんと付いていません・・




内側にもバックシールドして溶接すると





パイプの奥で分かりにくいですが内側にも外側と同じ様な


溶接ビードが出来て、強度も全然違います


そんなこんなでエキパイが完成しました





ちょっとエキパイが短いのでトルクなども心配でしたが、


試走してみたら特に問題なしでした


完成





シンプルな車体にマッチしてナイキからも卒業出来ました！



神戸ミーティングまでもう一台エキパイ製作残ってます・・

納車

雨と体調不良で少し遅くなりましたが・・


お預かりしていたマグザム、土曜日の梅雨明けに納車となりました


今回はjam master motor build (ジャムマスターモータービルド）さんの


ロンホイキットを付けて長く、低くなるのと同時に


ローダウンでエンジンヘッドが下がっていたのを解消出来ればと言う事でした。


Before





After





Before





After





写真では分かりにくいですが、結構低くなりました


エンジンヘッドの上がり、センターフレームカットしてますので


以前より乗りやすくなったと思います


今週は神戸ミーティングまでに終わらせないといけない仕事があるので


頑張って終わらせます

絶不調・・

久しぶりに体調を崩しました


でも、やる事があるので出勤してます！


マグザム


ちゃんと進めてます。





ばらして、ばらして、





邪魔なセンターフレームも撤去





そして補強





リヤサス、タイヤなど色々干渉するのでリヤボックスの底上げ





そして付属のパネルと取り付け





今回取り付けたロンホイキットは


ジャムマスターモータービルドさんの商品です。





頑張って今日中には仕上げたいです！！

納車

先週の土曜日にフォルツァ納車しました


お待たせした分イイ出来です


今回は３０ｃｍロンホイに、ワンオフリヤサスブラケットを


製作して指定のリヤサスを取り付けました。


Before





After　





フォルツァにありがちなリヤ上がりにならないように


リヤ周りは限界まで落として製作しました


Before





After





リヤサスも長くならないように短めのサスをワンオフブラケットで取り付け！



Before





After





今回一番苦労したのはリヤ周りの処理です


フォルツァはロンホイして車高が落ちると、タイヤが干渉する為


テールランプの間のカウルの取り付け部をカットしてしまう場合があるのですが、


そうすると別に取り付けの為のフックを付けたりするか、


一番下のスポイラーの取り付けを諦めるかになってきます。


そうすると、バネサスだとすごくスカスカになりあまりカッコ良くないです・・


もちろんワンオフでカウルを作ったりと方法は有りますが


金額が上がるので出来るだけカウルのカットとちょっとした加工で

取り付け部も確保し純正のように仕上げました


お客さんにも喜んで頂きよかったです


どうもありがとうございました

追い込み中・・

お待たせしているフォルツァ


結構な勢いで進めてます！


こちらの邪魔なセンターフレーム





も、カット！





そして補強もいれて塗装も終了





それから、それから、アルミ板を切り出していきます。





曲げて、リベット打って、コーキングしてシートパネル完成







そして、こちらもお待たせしているマグザム！


このままでもカッコイイけど今回はロンホイさせていただきます！





詳細を随時アップ予定・・

進行状況

フォルツァ・・


リヤサスブラケットも削り出して溶接して完成！





リヤ周りもほとんど完成






関係ないですが、最近修理したバイクに付いてた中○製安物チューブ・・




すごい破れ方